中工網：編織疫情防控“安全網” 跑出復工復產“加速度” |
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中國兵器工業集團東北工業集團有限公司(以下簡稱“東北工業集團”)是一家軍民融合型企業，主要從事汽車零部件、專用車和防務裝備的研發和生產，擁有12個分子公司，在國內外有17個產業基地。設有1個國家認定企業技術中心、2個博士后科研工作站、6個國家認定(CNAS)實驗室、國內有效專利382項、國際專利600多項。汽車零部件產品主要有汽車接受系統、轉向管柱開關系統、制動系統、自動離合器系統、重卡車橋、離合器、液壓翻轉舉升機構、發動機飛輪及齒圈、車燈、發動機連桿、等速轉動軸，主要客戶有奔馳、寶馬、豐田、通用、福特、標志雪鐵龍、菲亞特克萊斯勒、沃爾沃、上汽、一汽、東風、長安、吉利、長城等國內外汽車企業。 面對突如其來的新冠肺炎疫情，東北工業集團積極采取措施，沉著應對。把疫情防控作為最重要的工作來抓，把職工群眾的安危放在心里，把防控責任扛在肩上，做到守土有責、守土擔責、守土盡責，全力抓好疫情防控工作和復工復產工作，取得了疫情防控和復工復產的階段性成果。 上下聯動 編織疫情防控“安全網” 疫情就是命令，防控就是責任。疫情發生后，東北工業集團快速響應，迅速部署疫情防控工作，印發了《關于切實做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作的緊急通知》，并在第一時間成立了疫情防控工作領導小組和辦公室，公司董事長、黨委書記高汝森親自擔任組長，組建了綜合協調組、人員管控組、綜合保障組、輿情宣傳組和物資保障組等5個工作小組，明確了各小組的工作職責，制定了詳細的預防措施及處置方案，確保疫情防控工作有序開展。所屬各單位、各部門積極響應，采取有效措施防控疫情。公司董事長、黨委書記高汝森，公司總經理、黨委副書記姜濤，公司監事會主席、黨委副書記馮繼平等領導堅守崗位、靠前指揮，深入疫情防控第一線。同時，通過微信、電話的方式指導位于吉林省吉林市、白城市、山東省蓬萊市和江蘇省蘇州市的所屬企業做好疫情防控工作。1月28日，公司領導班子又召開專題會議，認真學習貫徹習近平總書記重要指示精神和黨中央的決策部署，對疫情防控工作再研究再部署再落實。所屬各單位的一把手也都回到工作崗位，靠前指揮。各基層黨支部也都積極發揮戰斗堡壘作用，用行動詮釋擔當和責任。 面對疫情，東北工業集團多措并舉，積極落實疫情防控措施，用“八個到位”守護著員工的身體健康和生命安全，用實際行動踐行著初心和使命。 組織動員到位。公司黨委、工會、團委動員號召廣大黨員、工會干部、青年團員積極參與到疫情防控工作中，出現在防控疫情的第一線。公司上下眾志成城，構筑嚴密防線，共同維護職工群眾的健康安全。 領導人員指揮到位。疫情發生后，公司及所屬單位的領導人員每天都來到工作崗位，部署指導疫情的防控工作，并深入到門衛室、值班室、開閉所、水泵站等地查看值班人員的體溫、佩戴口罩情況，了解公共場所的消毒、通風情況，并向值班員工講述疫情的防控知識，消除員工的恐懼心理。 宣傳引導到位。通過公司工會向全體員工發出《關于做好疫情防控工作的倡議書》，在OA上發布《關于做好新型冠狀病毒感染的肺炎防控工作的通知》，向各部門、各單位發放《新型冠狀病毒感染的肺炎預防手冊》《新型冠狀病毒感染的肺炎宣傳手冊》(居家篇)，通過戰“疫”微信群、宣傳欄等媒介積極宣傳疫情防控知識。教育員工不造謠、不信謠、不傳謠，要求員工少外出、戴口罩、勤洗手，不去人員密集的場所，不參加各類娛樂聚會活動。公共場所消殺到位。每天，組織保潔公司、配餐公司定時做好辦公場所、走廊、會議室、衛生間、食堂、生產作業區域等公共場所的通風工作，同時，定時對公共場所進行消殺，確保辦公、生產作業區和生活區衛生環境安全。 防控物資準備到位。通過各種有效渠道積極訂購醫用口罩、N95口罩、電子溫度計、消毒液、噴壺等防控物資，為2月10日復工防控做好準備，目前，所需物資已全部到位。 對隔離職工服務到位。公司本部及所屬單位，每天有專人與隔離員工進行電話溝通，及時了解其身體狀態和思想動態，及時解決其生活中遇到的問題。隔離病毒不隔離愛，讓居家隔離的員工感受到組織的溫暖，幫助其順利度過14天的隔離期。聯防聯控到位。公司本部及所屬單位積極與所在地方政府的衛生防疫部門、街道社區溝通信息，及時掌握節日期間外出職工的出行軌跡，控制疫情蔓延，做到萬無一失，不留死角。嚴格要求從外地返回的職工必須居家隔離14天，每天要接受所在社區和單位的電話問詢，匯報體溫等情況。 復工疫情防控到位。按照地方政府的規定，2月10日，公司本部及所屬單位開始復工，公司本部及所屬單位提前謀劃，制定防控方案，采取有效的防控措施，責任到部門、責任到人，形成齊抓共管的防控局面。確保每個環節不出現紕漏，確保疫情傳播的風險因素不發生。 “體溫36.3度，正常，可以進廠。”每天早晨，在東北工業集團2號門前都能聽到這種聲音，都能看到值班人員在認真地給上班的員工測試體溫的情景。 2月10日，東北工業集團吹響了復工復產的集結號，但公司絲毫沒有降低對疫情的警惕性，沒有降低對疫情的防控要求。復工復產前，公司專門制定了《復工復產和疫情防控工作方案》，層層分解，壓實責任。明確公司本部及所屬企業要看好自己的人，管好自己的門，將人員作為疫情防控的最重要要素，分類實施管控，全方位加強人員管理。對員工佩戴口罩、乘坐班車、員工及車輛出入管理、員工用餐、衛生保潔及環境消殺等都做出了具體的要求。公司本部及所屬企業都提前準備好口罩、消毒液、洗手液、測溫槍等防控物資，對設備設施、水電氣等進行全面排查整改，并對工作場所進行通風和消殺，不留死角和盲區。復工復產后，公司董事長、黨委書記高汝森多次深入到所屬企業檢查指導疫情防控工作，所屬企業的紀檢部門每天都對員工入廠時佩戴口罩、測溫及公共場所的環境消殺等情況進行監督檢查，形成齊抓共管的防控局面，編織了層層的疫情防控的“安全網”。截至目前，公司本部及所屬企業沒有出現確診病例和疑似病例。 各顯神通 跑出復工復產“加速度” 2月10日，東北工業集團按下復工復產的“啟動鍵”后，所屬企業已清冷多日的廠房又傳出了轟鳴的機器聲。 作為國內目前生產中重型卡車離合器總成產品最大的企業，長春一東離合器股份有限公司在保證現有訂單的同時，盯緊其他競爭對手的復工情況。當競爭對手因復工或物流問題無法供貨時，及時抓住機遇提高自己的供貨量，復工復產期間，一東公司給云內供貨的7個品種中，就有6個品種是爭“搶”過來的。為保證及時交付一汽解放等19家主要客戶的訂單，該公司制定了15日裝機滾動計劃，時時掌控主機廠裝機及異地庫存情況，做到不斷供、不停供，并主動與承運商聯合制定疫情防控期間物流方案，保證出廠的產品及時交付。 為了保證自己所需要的原材料和零部件能夠滿足生產需要，一東公司已考慮到春節的因素，在1月初提前采購了一些主要的原材料和零部件。2月10日復工復產后，為保證原材料和零部件持續得到供應，一東公司及時與供貨商進行溝通，持續跟進物流恢復情況，遇有緊急需求，立即協調多種速運方式保證生產需要。從物料齊套率、產能匹配率、交付及時率、質量穩定率四個維度準確把握供應鏈的動態，制定滿足客戶需求的措施。在生產過程中，一東公司嚴把產品質量關，注重產品質量的過程控制。對于客戶急需的產品，實行兩班制生產，做到人停機不停。在生產中遇到的難題，積極組織黨員、技術骨干進行攻關，注重發揮黨員的先鋒模范帶頭作用。生產的所有批次產品均達到百分之百合格，并能按照訂單交付的時間發給主機廠，訂單交付率100%，從而贏得了客戶的信任，陜汽重卡、上汽紅巖和云內等客戶都已由一東公司獨家供貨或增加一東公司的配套份額，銷售收入實現了逆市增長。 以生產重卡車橋、礦用車橋、礦用車和專用車為主的山東蓬翔汽車有限公司以訂單為導向組織生產，根據供貨計劃制定相應措施。受疫情影響，外地車輛、人員按政府要求不能直接進入公司。為確保生產物資順利到達，組織由黨員組成的抗“疫”先鋒隊，在各交通邊界進行物料的接收與運輸，為物資順利到廠提供了保障。隨著原材料的供應和居家隔離員工陸續到崗，加上部室的管理人員主動支援生產第一線，該公司采取延長工作時間和實行兩班制生產的辦法，加快生產節拍，產能得到大幅度提升。其中，重卡車橋的產量已由剛復工復產時的每天不足400根，提升到現在每天600根，有時達到每天650根，創出日產量歷史新高，實現逆襲。專用車的產能達到每月600輛，礦用車的產能達到每月100輛，即達產又達效，跑出了復工復產的“加速度”，春節期間積壓的訂單全部交付。 令人欣喜的是，由于蓬翔公司的產品質量好，售后服務佳，復工復產以來，先后獲得了馬來西亞、越南、剛果(金)等國家的礦用車訂單。生產的PX95型等礦用車不僅暢銷國內，還遠銷國外。一季度，蓬翔公司銷售收入和利潤分別比去年同期增長了5.6%和8.1%，實現首季開門紅。 吉林大華機械制造有限公司是目前亞洲最大生產飛輪和齒圈總成的企業。為了滿足國內外客戶的需求，復工復產后對生產計劃采取“一天一評審”的工作機制，同時將原月計劃改為周計劃和日調整計劃，按照客戶需求的緊急程度進行排產。與原材料供應商建立每日溝通機制，在力求保證交付的同時做到平衡物料，避免存貨過量。為按時完成國內外訂單，員工實行日夜兩班倒，爭分奪秒搶時間，日產量逐日劇增。年初以來，大華公司在滿足國內客戶需求的同時，共向國外客戶發出飛輪和齒圈總成產品70多萬套，得到了國外客戶的認同。 3月11日，大華公司自主開發的吉利4G15型雙質量飛輪經過2批小批量試裝，通過了吉利汽車公司專家組的評審，開始大批量生產，一舉打破了舍弗勒、法雷奧等國外企業壟斷的局面，成為替代進口的產品。3、4月份，大華公司獲得吉利4G15型雙質量飛輪4000套訂單，成為新的經濟增長點。 為保證生產節拍，吉利捷凱傳動軸有限公司對所有鍛件、外購件等逐一進行盤點核查，對于延遲到貨的NF產品30噸實心軸料則安排專人跟蹤，對運輸車輛實施定位預警。在生產過程中，由黨員組成的“維修小分隊”解決了D225機床存在的問題隱患，不僅讓這臺設備“起死回生”再次得到利用，還使產能提高了25%。一季度，捷凱公司傳動軸產品的銷量比去年同期增長20.5%，銷售收入比去年同期增長22.1%，呈現出良好的發展態勢。 復工復產以來，其他企業也不甘示弱。白城中一精鍛股份公司成功試制吉利100件GNP連桿產品，贏得了新市場。吉林東光奧威汽車制動系統有限公司提前5天完成奇瑞公司急需的3000套真空助力器總成產品。吉林東光車燈有限公司搶出一汽轎車公司急需的807只奔騰T77車燈…… 自2月10日復工復產以來，東北工業集團所屬企業搶訂單、爭份額，保交付，生產的飛輪、齒圈、離合器、車橋、傳動軸等民用產品接連不斷地發往主機廠，滿足了國內外客戶的需求。這些成績的取得，離不開一大批沖在前頭、爭分奪秒的共產黨員，他們用實際行動助力企業駛上發展的快車道，跑出復工復產的“加速度”，讓黨旗在疫情防控和復工復產第一線高高飄揚。 “我是黨員，我就應該沖在前!” 正月初三，正在陪家人過年的一東公司李大利毫不猶豫回到崗位，投入到疫情防控的工作中。每天上下午，他都會到分廠監測值班和加班人員的體溫，檢查他們是否佩戴口罩，為讓職工能按時吃上飯，他一人到超市采購食品分發給大家，降低了大家外出感染病毒的風險。當有供應商前來送貨時，他還要組織生產物流部人員，先對貨物和物流車輛進行消毒，然后再安排叉車司機運送到公司內。 2月4日，大華公司收到土耳其客戶下達的信號圈產品供貨訂單，要求每周為其發送280件成品。由于該產品剛完成轉產不久，突然增量，生產能力明顯不足，加上受疫情因素影響，訂購的專用設備也不能及時進廠，這給公司按時完成訂單帶來不小困難。 為滿足訂單需求，大華公司決定采取停人不停機的生產模式。“我是黨員，我就應該沖在前!”作為生產一線的操作工，鮑慶國知難而上，主動請戰，他每天早來晚走，一天工作12個小時，午飯都是在現場吃。由于該產品結構特殊，需要單齒切削，加工難度特別大，班產定額僅20件，可鮑慶國從2月5日開始，每天都能多交2件合格產品。 “我是黨員，我就應該沖在前!”面對疫情防控期間物流受限，外地車輛進入蓬萊需要蓬翔公司人員在高速口確認并自行“倒貨”的特殊情況，生產管理部的預備黨員喬嚴磊主動站了出來，從大年初三開始，每天開車接運生產所用原材料，一直堅持20多天，保證了蓬翔公司復工復產后的物料供應。 客戶吉利汽車公司要求大華公司在2月底前提供126套雙質量飛輪樣件裝車試驗。為讓該產品早日成為替代進口的產品，實現國產化，項目組組長石磊不分白天黑夜地跟蹤在生產線上，一邊忙于工藝編制和生產線調試，一邊忙于排產和解決生產過程中遇到的難題。在他的帶領下，套樣件按時送達，且經過2次小批量試裝，順利通過了客戶專家組的評審。3月，大華公司獲得吉利4G15型雙質量飛輪2000套訂單，這也成為該公司新的經濟增長點。 生產關鍵期，最怕設備“生病趴窩”。在捷凱公司，由黨員田玉國、梁福義等人組成的“維修小分隊”，高效解決了D225機床存在的問題隱患，不僅讓設備“起死回生”，還使公司產能提高25%，滿足了每天900套傳動軸產品的裝配任務。 諸如此類，數不勝數。在東北工業集團，每當疫情防控或復工復產出現急難險重任務時，總會聽到“我是黨員，我就應該沖在前”這句熟悉而鏗鏘的宣言，這句話也成為了每名黨員挺身而出、主動擔當的代名詞。 在復工復產攻堅戰中，東北工業集團的各級勞動模范、五一勞動獎章獲得者、工匠，堅守在崗位，奮戰在一線，埋頭苦干，甘于奉獻。哪里有危險，哪里就有黨徽閃亮，哪里有困難，哪里就有勞動模范的身影。他們用舉止發揮引領作用，用行動詮釋勞模擔當，勞模精神在復工復產第一線上閃耀，為降低疫情帶來的損失，為助力企業發展貢獻了力量。 齊魯工匠于濤，是蓬翔公司車橋廠設備保全班維修電工。3000T橋殼鍛壓機屬單一設備，需按時保養，定期維護，由于受疫情影響，開工延期，導致保養維護不及時。正式復工前，于濤所在的車橋廠設備保全班對廠內重點設備進行逐一排查，在排查過程中，發現3000T上下料裝置信號傳輸不穩定，運轉不暢。橋殼鍛造屬第一道工序，如修復不及時可能會導致整個生產線停產。面對突發的緊急情況，于濤和同事們立即查找問題原因，對設備進行搶修。鍛造機電器線路復雜，故障隱蔽性高，不易排查，他們顧不上休息，從早上一直忙乎到傍晚，經過不懈努力，終于找出問題點，原因是線路老化引起故障。更換線路后，設備終于正常運轉起來。 復工復產后，車橋產能逐步提升，怎樣在不增加設備的情況下還能增加產量，于濤和同事們把目光盯在了一臺報廢的直縫焊機上，他們花了一個星期的時間，終于將一臺報廢的直縫焊機修復改造成功，為公司節省了設備資金8萬余元，每天多增加40根產量，實現了節本增效。“把時間搶回來，把生產抓起來，讓設備正常運轉起來，是我們當代勞模義不容辭的責任。”于濤感慨地說。 “作為生產一線的勞動模范，越是在關鍵時期，越是需要有一種擔當精神。”這是被大華公司譽為生產線上的攻堅能手、吉林省五一勞動獎章獲得者仲崇義常說的一句話。由于國外市場需求，1月28日(正月初四)，大華公司德惠分公司就開始復工復產。 作為一名勞動模范，仲崇義身先士卒，他每天都早早地來到工作崗位，幫助班里完成消毒工作后再開始生產操作。2月3日，公司接到美國通用8610產品訂單和巴西OMR公司8629產品訂單時，正是疫情防控的關鍵時刻。面對市場需求，仲崇義主動請戰，積極參與到保訂單的會戰中。8610產品班產單機定額為360件，每人每班同時操作4臺機床，班產定額為1440件。仲崇義每天都主動延長工作時間，提升班產量，每天都交出1680件的合格產品。在加工巴西8629產品時，單機班產量為300件，他操作兩臺機床，每天交出630件合格品，從而保證了國外客戶的需求。進入4月份，大華公司接到了為日本法雷奧生產AB360齒圈的訂單，他又沖在了保訂單的前線，單機定額240件，他操作兩臺機床每天交出600件的合格產品。 為保證設備都能正常運行，吉林省勞動模范、中一公司設備維修班趙洪彬提前3天上班，調試保養機械設備、保證水、電、氣暢通。復工復產后，他總是早來晚走，加班加點，開展技術改造和設備改善升級活動。2月28日，經過趙洪彬連續5天的奮戰，改善了鍛造生產二線鍛件飛邊傳送鏈和輥坯傳送鏈自動啟停功能，經試驗論證，節約了電能消耗，降低了生產成本。鍛造工段平衡軸產品檢測原來采取手工校正方式，效率低、成本高、精度差，存在安全隱患。趙洪彬經多次反復試驗，終于在3月15日研制成功平衡軸校正機，經試驗論證，提高了工作效率和產品質量、減低了勞動強度，使用更加安全。 東北工業集團董事長、黨委書記高汝森介紹說，在3月17日的工作會議上，明確了公司未來三年防務產品、汽車零部件、專用汽車三大核心業務的發展方向，其中，防務產品，積極發展基于光電信息技術的創新型產品;汽車零部件，重點發展汽車電子、傳動系統、制動系統等核心零部件產品，培育專項產品領域的“單項冠軍”;專用汽車，積極發展礦用車及特色改裝車。 “疫情，雖然給公司的生產經營帶來不小的影響和挑戰，但疫情擋不住企業前進的步伐。作為習近平總書記視察過的企業，我們有信心克服種種困難，盡全力消除疫情的影響，完成2020年的生產經營任務，為地方社會經濟的發展貢獻力量”，東北工業集團董事長、黨委書記高汝森說。 |
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